真是老謀深算 淺談車企換標風背後的“小心思”

近期繼比亞迪、大眾汽車等車企相繼采用或註冊全新車標後，豐田汽車也於近日發佈瞭一組全新 LOGO，新 LOGO 的設計頗為簡潔，也著實讓人耳目一新。而從去年年初開始，換標熱就在車企內變得越加興起。

繼紅旗采用全新品牌 LOGO 後，在近一年多時間中，已有歐尚汽車、一汽奔騰、海馬汽車、寶駿汽車、大眾汽車、比亞迪、起亞汽車、豐田汽車及長城哈弗等眾多品牌先後啟用或註冊全新車標，換標風潮可謂是席卷全球大小車企。那麼在眾多品牌接連換標背後，是企業出於戰略角度考量，還是追尋潮流呢？

以 " 換標 " 展現新品牌形象

年輕化無疑是現今各車企的追尋目標，不僅產品、營銷及思路要跟上時代，品牌 LOGO 同樣要遵循潮流所向。此次豐田汽車發佈的全新 LOGO，正是從視覺效果上滿足年輕消費者審美。該組 LOGO 將應用於產品、廣告、營銷及應用程序等多個方面。

據悉，除調整品牌 LOGO 外，沿用 15 年之久的品牌標語 "Moving Forward"（快速前進），也更換為瞭 "Let us Go Places"（直譯：讓我們去一些地方）。該標語表達瞭豐田品牌將生產更多令人興奮的汽車，以及邀請世界各地的消費者一起參與到塑造豐田未來的承諾。

比亞迪在此前同樣註冊瞭一款扁平化的全新車標，該車標首次出現是在由沃爾夫岡 · 約瑟夫 · 艾格所設計的 E-SEED 概念車上，不過前後字體略有改動。但從總體設計來講，新車標無論是字體運用，還是造型設計都要比老車標時尚很多，也更加符合品牌如今的年輕化定位。不過該車標何時將實際應用，是否會鑲嵌在品牌電動車上還尚未可知。

" 換標 " 以順應電氣化發展

此前，據海外媒體報道，大眾汽車已經在公開的媒體宣傳文件中開始使用全新品牌 LOGO，該 LOGO 沒有 3D 棱角，也沒有彩色漸變，直接以單色為主，十分簡潔化，而在此前亮相的幾款 ID. 系列概念車上，我們已經能夠看到新 LOGO 的部分身影。

據大眾集團的規劃顯示，在未來 10 年內，大眾集團將陸續推出近 70 款新電動汽車，預計投資將超過 300 億歐元（到 2023 年）。無疑新 LOGO 的啟用是大眾汽車全力發展電氣化的一種體現，但從另一方面來講，其也為企業樹立瞭嶄新形象，徹底告別 " 排放門 " 所帶來的負面影響。

同樣是出於發展電氣化角度考慮，起亞汽車也於此前發佈瞭一款全新車標，該車標繼續以起亞 "KIA" 文字為主，去掉瞭橢圓形外環，字體也較之前變的更為現代前衛。而根據相關規劃，起亞汽車的中國合資企業——東風悅達起亞計劃於 2020 年推出 3 款純電動車型、3 款插電式混動車型。

全新車標助一汽紅旗煥發新生

紅旗作為自主高級轎車的象征，幾乎無人不知無人不曉，金葵花車標更是紅旗高級轎車形象的重要組成部分，伴隨著品牌走過瞭多年歷程。不過隨著中國汽車工業的快速發展，紅旗的腳步在很長一段時間內都止步不前。

為迎頭趕上，企業發佈瞭全新戰略規劃，決心從未來造型理念、新產品序列、智能互聯等多個方面來加速發展進程。而新車標的啟用無疑也更加符合如今的時代審美，其暗含旗開得勝、品牌萬物互聯、精致工藝制造等多重含義。

根據紅旗發佈的戰略規劃，企業在未來將形成四大車系，並將在 2025 年前推出 17 款新車，且銷量目標也定在瞭 50 萬輛（2035 年）。可以說在品牌復興的大願景下，新 LOGO 的發佈更像是紅旗表達 " 時代駕臨 " 的一種決心，也讓人們更容易接受 " 新紅旗 " 品牌的到來。而截至目前，再次出征的紅旗發展十分順利，去年提前完成瞭 3 萬輛的 " 小目標 "，今年的 3 款全新產品也即將迎來上市。

新車標為一汽奔騰開啟 " 一扇窗 "

一汽奔騰發佈的全新 LOGO 名為 " 世界之窗 "，其核心元素 "1" 來源於第一汽車，代表著奔騰品牌的歷史與傳承，同時新 LOGO 也展現出瞭一汽奔騰永不放棄的精神和堅定不移的信念。

BESTUNE 則由 "BEST" 和 "TUNE" 組成："BEST" 代表著一汽奔騰想為用戶提供最好產品與服務的心願；"TUNE" 則具有時代潮流之意，是期望消費者們向往的汽車生活從此展開。

與紅旗一樣，一汽奔騰也肩負著品牌復興的重要使命，去年發佈的全新 LOGO 正代表著企業奮發圖強的精神，也是期望以全新面貌示人。該 LOGO 首次應用是在品牌全新 SUV T77 上，也確實如 " 世界之窗 " 的命名一樣，采用新 LOGO 的 T77 一經推出就成功打入市場，上市 2 月銷量就突破 1 萬臺，未來該車標將陸續換裝到奔騰旗下各車型上。

去年，一汽奔騰的銷量約 8.8 萬輛，雖相比 2017 年略有下降，但隨著 T77 的推出，企業已開啟反攻勢頭。根據相關規劃，在今年一汽奔騰將推出 T99、T77 1.5T 及新款 X40 等車型，並將挑戰 15 萬輛的終端目標。雖然這一目標具有不小難度，但相信在百折不撓的精神面前，還是有很大希望完成的。

力求品牌向上 歐尚 / 寶駿 / 海馬相繼 "換標"

長安歐尚因商用車被大傢所熟知，" 太陽標 " 產品在 2/3/4 線城市也是隨處可見，不過在品牌向上的大背景下，" 雲鷹標 " 應運而生。從車標名稱與設計就可以看出，" 雲鷹標 " 產品的定位要高於 " 太陽標 " 產品，事實也確實如此。" 雲鷹標 " 車型聚焦的是 10 萬元以上市場，目前已推出科賽、科尚等車型，走的均是自主高端路線。而按照規劃，歐尚汽車將在 4 年內推出 13 款新車，並佈局體驗中心 1000 傢。

目前，歐尚汽車母公司長安汽車正在進行品牌重組，作為旗下第二乘用車品牌的歐尚汽車自然也是重組中的重點，啟用全新車標有助於將歐尚汽車與此前的商用車區分開來。而根據最新消息，歐尚品牌將與長安鈴木結合起來，相信這將進一步優化企業結構，為推出更多新產品提供助力。

目前眾多自主品牌都在向高端化邁進，如長城 WEY、奇瑞 EXEED 等就是典型的例子，且前者已經在市場上站穩腳跟。而作為合資自主品牌中的典型代表，寶駿汽車同樣有著品牌向上的需要，不過與前兩者不同，寶駿沒有跟風開辟出一個全新的高端品牌，而是選擇在現有品牌基礎上進行提升。

相比現有的 " 馬頭標 "，寶駿汽車引入的全新 " 鉆石標 " 確實看上去更加高端、大氣，且立體的菱形設計也更加具有辨識度，提升瞭品牌格調。而該車標的首次應用是在品牌全新緊湊型 SUV RS-5 上，這也算是寶駿汽車突破上層天花板的一次嘗試。

海馬汽車也算是跟風 " 換標 " 中的一員，品牌在此前曾註冊瞭一款與法拉利車標有點近似的全新車標。曾有消息稱，該車標將應用於品牌旗下全新緊湊型 SUV 8S（內部代號 SG00）上，不過實際量產車型並未采用，不知道出於何種原因。但從有關新車標的一系列傳聞來看，海馬汽車也未嘗沒有改用新車標，來提升品牌與產品價值的想法。

" 換標 " 是出於全球化角度考慮？

哈弗汽車的紅藍標戰略大傢已經十分熟悉，紅標更偏傢用與穩重，藍標則突出年輕時尚化。不過在去年，哈弗汽車推出瞭全新的 F 系產品，它主要針對年輕消費者，除外觀與 H 系有較大區別外，該系列 F7 車型還率先使用瞭全新的黑色車標，也算是一大特點。隨後於今年上市的新款 H7/H7L、F7x 及 F5 國潮版等產品也陸續換裝瞭黑色車標。

據悉，未來哈弗汽車將全部采用黑色車標，而不再有紅藍標之分。此舉在統一車標的基礎上，相信也是為瞭更好的將 H 系與 F 系區分開來，並為品牌的全球化發展提供助力。

今年年初，哈弗汽車發佈瞭全新的 "521" 戰略，宣佈全面佈局全球市場。而企業在海外投資建設的首傢全工藝整車工廠——俄羅斯圖拉工廠也即將於本月投產，該工廠生產的首款產品正是 F7，另外上面提到的新款 H7/H7L、F7x 等產品也將於俄羅斯投產。

寫在最後：車企換標其實早已屢見不鮮，不過在每次更新車標背後，都有著企業的不同考量。就拿這次的幾傢車企來說，品牌向上、發展電氣化或拓展全球業務等都是促使這些車企換標的原因之一。而從一款簡單的車標背後，我們也可以看到各車企對於未來發展的一點小心思。