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恒大造車兩年虧損 50 億元,百名員工被調往新公司繼續賣房

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汽車行業關註(autochat.com.cn)03 月 25 日報道——

3 月 22 日晚,恒大健康發佈盈利預警公告,公告內容顯示,預計 2019 年度凈虧損約人民幣 49 億元,較 2018 年的 14.28 億元虧損幅度進一步擴大,2018 年 -2019 年累計虧損已經超過 50 億元。

對於虧損進一步擴大的原因,恒大健康表示主要由於拓展新能源汽車業務,處於投入階段,購買固定資產及設備,研發等相關費用及利息支出增加。恒大健康預計,集團控股公司預計在 2019 年凈虧損 20 億元,新能源汽車業務的凈虧損或在 32 億元,公司的健康管理業務於同期預計凈盈利約為 3 億元。

除瞭恒大健康大幅虧損為,其母公司中國恒大此前也在當天發佈盈利預警,預計 2019 年利潤為 408 億元,較 2018 年相比幾乎腰斬。

值得註意的是,在恒大發佈盈利預警後,有媒體報道公司內部出現員工調整,發佈在不同部門的 30% 員工突然收到調令,前往恒大新成立的公司 " 恒大寶 ",對於新公司的具體業務和安排未知。有消息稱,其中有 180 名員工被調往,新成立的公司可能是恒大旗下房產、汽車,甚至奢侈品等所有商品的線上銷售渠道,以降低銷售成本。為瞭多買房,恒大在疫情期間推出 " 線上看房 " 服務,並給出瞭 75 折的優惠幅度。

恒大在與賈躍亭的 FF 不歡而散後,恒大集團通過 " 買買買 " 的方式積累瞭自己的技術優勢。2019 年恒大以 9.3 億美元收購瞭瑞典 NEVS 51% 股份。隨後,恒大又陸續收購瞭卡耐新能源、湖北泰特機電有限公司、荷蘭 e-Traction、英國輪轂電機公司 Protean、廣匯集團等多傢公司,並在廣州、沈陽、南通三地建立整車研發和零部件生產基地。

按照恒大集團董事長許傢印的計劃,恒大要用 3 到 5 年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。恒大在新能源汽車的三年投資預算是 450 億,分別在 2019 年投資 200 億,2020 年投資 150 億,2021 年投資 100 億。同時還將與頂級跑車品牌科尼塞克合作,計劃年產 1000 輛超級跑車。據瞭解,恒大新能源旗下新能源恒馳的第一款車—— " 恒馳 1" 將在上半年亮相,恒馳全系列產品將從 2021 年陸續實現全面量產。不過,在還沒有營收的前提下,恒大的虧損與許傢印此前的豪言卻大相徑庭。

不管 " 恒馳 1" 這款車型能不能順利上市,即便是能夠順利上市,恒大也很難在今年實現盈利。在新能源汽車發展仍然不穩定的年代,造車新勢力和傳統車企的產品競爭也意味著這款車型需要承受巨大的壓力,順利上市和投產後產銷量能否形成正比還是存在很大的變數。另外,在恒大集團房地產主業受到打擊的時候,投註新能源汽車也會加大集團的盈利水平,恒大還能安心造車嗎?

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