特斯拉選擇百度地圖背後的過往和野心

特斯拉在國內的車載地圖導航體驗一直被車主們詬病。

很多時候，車主雖駕駛著當下能買到的最先鋒的智能汽車，卻還要用智能手機進行導航。

為瞭改善這一現狀，1 月 17 日，特斯拉官宣其地圖數據服務商將更換為百度地圖，後者將為特斯拉提供中國境內的地圖數據服務，特斯拉在中國的車機導航系統將基於百度地圖的數據服務更新發佈。

借此機會，百度地圖還在國內首發瞭 SVG（Scalable Vector Graphics）API，為特斯拉提供底圖展示、實時路況、POI 檢索與路網等地圖數據服務。

從四維圖新到騰訊地圖

特斯拉自 2014 年入華以來，其實更換過幾次中國區導航地圖供應商。

一開始，特斯拉選擇的是四維圖新。

當時，四維圖新為特斯拉提供瞭包括香港、澳門地區在內的中國地圖數據，同時也為中國版特斯拉量身定制瞭導航電子地圖，其中新增的地圖和導航系統中整合瞭特斯拉超級充電站的位置信息，用戶能夠在地圖上查看車輛附近的充電設施，通過導航前往附近充電站。

在四維圖新成為特斯拉的導航地圖供應商之前，騰訊已經是四維圖新的第二大股東，同時騰訊地圖也使用四維圖新的基礎地圖數據。

而在 2017 年 3 月，騰訊收購瞭特斯拉 5% 的股份，成為瞭特斯拉的第 5 大股東。

一來二去，四維圖新、騰訊和特斯拉之間建立起瞭千絲萬縷的聯系。

時間來到 2018 年 3 月，特斯拉許久未更新的導航地圖迎來瞭一次大更新，騰訊地圖取代瞭四維圖新，成為瞭特斯拉車載導航地圖的供應商。

當時有外界評論認為，四維圖新所提供的地圖導航服務體驗並不是很好，所以才導致特斯拉更換供應商。

但需要明確的是，雖然特斯拉選擇瞭騰訊地圖，並不意味著四維圖新徹底出局，因為騰訊地圖的基礎地圖數據依然是四維圖新在供應。

在將導航地圖供應商切換為騰訊地圖的很長一段時間裡，特斯拉的車載導航系統依然被很多的中國車主詬病，比如路線不能選擇、不會在擁堵時變換路線、沒有限速 / 違章提醒等等問題。

2019 年 12 月，特斯拉向中國區車主收集過一輪用車體驗和改進意見，那時很多反饋都集中在「地圖導航不好用」，矛頭都指向瞭特斯拉的導航地圖供應商騰訊地圖。

當時正值國產特斯拉馬上要交付的當口，特斯拉內部也非常重視這些車主的反饋。

特斯拉對外事務副總裁陶琳在微博上針對此事回應稱：內部工程師正在加班加點進行改進，還表示「手機端和車端導航開發難度不一樣，即使用高德或百度也需要很多開發，尤其是適配 Tesla 大屏幕」。

一個月以後，特斯拉公佈瞭其在地圖數據服務領域的新選擇：百度地圖。接下來，雙方將攜手提升特斯拉中國車主的車載導航使用體驗。

選擇百度地圖的理由

特斯拉地圖數據供應商切換到百度的消息很快轟炸瞭不少線上的車主群。

百度地圖通過數據服務的方式在車載導航領域賦能特斯拉，有其多年的積累。

首先引入百度地圖，為車主增加瞭實時路況的信息。

基於海量實時的交通數據信息，百度地圖已經擁有覆蓋中國境內全部城市的實時路況，這項服務能夠保障車主在導航過程中實時查看路況、高效躲避擁堵。

其次是地圖的使用體驗會更加流暢。

為瞭適配特斯拉的大屏觸控車機，百度地圖提供的服務支持畫質無損的自由縮放，且圖標皆可隨底圖 360 度任意旋轉，整體查閱體驗更好。

百度在這次合作中，還對地圖展示樣式的效果進行瞭升級。

升級版的百度地圖數據服務，視覺效果簡潔明瞭，同時保持地圖細節的精準呈現，讓車主易於辨認區域和路況、駕駛舒適度大幅提升。

從以上這些升級來看，在百度地圖的加持下，特斯拉中國車主未來使用導航系統的體驗應該能更上一層樓。

當下百度地圖正在發力打造人工智能地圖，未來如果與特斯拉在車載導航領域進行深度技術融合，能夠將百度地圖手機端的體驗在車機端得以復現，那對特斯拉中國車主來說，絕對是一大福音。

國產特斯拉剛剛開始交付，百度地圖登上瞭這趟高速列車，未來雙方存在更多創新的可能性。

還有分析認為，特斯拉此次選擇百度地圖，並不單純為瞭其導航地圖數據，也是為瞭更遠的將來：高精地圖和自動駕駛。

因為，特斯拉的 Autopilot 要在中國發揮出更強大的功能乃至實現完全自動駕駛，必然離不開高精地圖的支持，而這一項能力，百度顯然是很好的選擇。