帶“ RS ”,比思域還拉風的入門級本田新車來瞭!
11 月 25 日,本田全新一代鋒范以 S、V、SV 和 RS 四款車型在海外首發上市。鋒范作為本田旗下的小型三廂車,一直以來都有著非常不錯的市場表現和口碑,動力、外觀、空間、油耗的綜合表現也算是可圈可點。如今,新款即將來臨,讓我們一睹全新一代鋒范的風采吧。
全新一代鋒范采用瞭最新傢族式設計語言,前臉裝配立體感較強的蜂窩狀進氣格柵,搭配兩側修長的羽翼狀 LED 燈組,整體視覺效果與本田思域、雅閣具有較高的相似度,RS 版本車型則在格柵上方懸掛瞭 "RS" 紅色字樣標識以彰顯其獨特的身份。
車身側面,鋒利的腰線從大燈一直貫穿到尾燈,塑造瞭車身側面線條,使其看起來更加時尚也更具運動感。新車采用的是 15 英寸密輻式鍍鉻輪圈,RS 運動版則進一步提供瞭 16 英寸雙五輻輪圈。
全新一代鋒范的尾部設計非常簡潔,尾燈內部采用折線形 LED 燈帶,點亮後應該會有不錯的視覺效果,新車的後包圍則采用瞭大面積的留白設計,僅在兩側加入瞭仿開孔造型,看上去簡單、時尚。另外,新車共提供 6 種顏色,其中燃情紅金屬色為 RS 車型專屬,鉑金白珍珠色為 RS/SV 車型專屬、水晶黑珍珠色、月光銀金屬色、摩登灰金屬色和塔夫綢白色則為 V/S 入門車型可選色。
內飾上,新車同樣采用瞭全新的設計,中控臺造型較為規整,4 個空調出風口采用帶有鍍鉻邊框的多邊形設計,同時本田傢族最新風格的多功能真皮方向盤、真皮擋把和自動空調系統在新車上也有配備,檔次感相較現款有所提升。
配置上,全新鋒范采用瞭 8 英寸中控觸摸屏,內置 Honda CONNECT 智導互聯系統、蘋果 CarPlay 手機互聯、Siri 語音控制、藍牙等功能。安全配置上,新車還提供瞭六氣囊、ABS+EBD、VSA 車身穩定系統、坡道輔助,以及多模式倒車影像系統。
動力上,新車搭載一臺 P10A 系列 VTEC TURBO 1.0T 直列三缸汽油發動機,最大功率 122 馬力,峰值扭矩 173 牛 · 米,傳動系統匹配可模擬 7 速的 CVT 無級變速箱。同時高配車型還將提供換擋撥片,以增加駕駛樂趣。
外觀升級後鋒范確實長得 " 順眼 " 瞭不少,可三缸發動機又一下把人拉回到現實。雖然本田的發動機歷來有 " 買發動機送車 " 的美譽,但國人對於三缸發動機的特殊情結也是短時間內難以磨滅的,這很可能讓未來國產版鋒范飽受爭議,同時也存在一定的市場風險。所以,全新一代鋒范進入國內後,還是得盡可能的保留多種動力車型給消費者選擇,才能在國內市場贏得更多消費者的認可。
在國內,鋒范曾被人們戲稱為 " 三廂 GK5",這個稱號暗含瞭人們對其運動性和實用性的認可,畢竟這都是 "GK5" ( 飛度 ) 上最突出的優勢。而在全新一代鋒范上,我們能看到本田誠意滿滿的全新設計,雅閣和思域的光環加身也讓新車給消費者留下更好的第一印象。
目前我們尚未得知該車引進國內的情況,但可以肯定的是,在日漸萎縮的 10 萬級合資轎車市場內,一款有著鮮明運動性,同時兼顧實用和品質的車,會是自主品牌同價位車型的強勁對手。目前本田的 A 級轎車陣營中,已擁有思域和凌派 / 享域兩級車型,這幾款車型都有著不錯市場表現,產品力也非常鮮明。全新一代鋒范若引進國內,如何營造出差異化並且打造出高低搭配的產品佈局,將是本田必須考慮的問題。
全新一代鋒范比起現款車型外觀內飾都有所升級,但隨著市場需求的變化、排放標準的日益嚴格以及自身市場的萎縮,全新鋒范想要在國內市場打開局面,仍需要憑借其越級的產品力和實惠的價格,至於最終結果如何,我們拭目以待。
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