雙品牌高層同期換防，長安合資銷量回暖背后有深意

近期，長安汽車對旗下合資版塊進行了一系列的人事換防。

5 月 6 日，福特汽車（中國）宣布重大人事變動。即日起任命艾小明出任長安福特汽車有限公司總裁，直接向長安福特董事會匯報工作。

4 月 30 日，長安馬自達宣布，任期滿 2 年后，住岡敬將正式卸任長安馬自達汽車有限公司總裁職務，松田英久將接任住岡敬擔任長安馬自達汽車有限公司總裁，與長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦形成長安馬自達的新組合、新搭檔。

作為中國汽車四大集團陣營之一的長安汽車，已有 160 多年歷史，盡管長安這些年一直宣稱自己靠 " 自主 + 合資 " 兩腿并行走，但隨著中國汽車市場的競爭日益激烈，長安汽車旗下的合資品牌面臨著一系列挑戰。

朱華榮：堅持 " 合資 + 自主 " 戰略

隨著標志雪鐵龍、長安鈴木的 " 退場 "，現如今長安的合資品牌只有長安福特和長安馬自達。數據顯示，長安福特和長安馬自達兩大合資車企的銷量占比從 2018 年的 25.45% 下跌到 2022 年的 15.13%，到了 2023 年第一季度僅有 9.66%。2023 年長安福特累計銷量為 233122 輛，同比下滑 7.13%。

值得一提的是，剛剛結束的 4 月份，雙品牌同時迎來銷量增長。長安福特宣布 4 月銷量為 1.86 萬輛，同比增長 32.92%；1-4 月，長安福特累計銷量 7.42 萬輛，同比增長 26.2%。長安馬自達 4 月銷量為 6051 輛，同比增長 51.96%；長安馬自達 1-4 月累計銷量 25347 輛，同比增長 41.75%。

但當前的成績，距離曾經輝煌時期相差甚遠，作為對比，2015 — 2017 年，長安福特和長安馬自達為長安集團貢獻超 95% 的利潤。長安福特 2016 年為集團貢獻 95 萬輛新車銷量，三家合資公司累計占比達 37%（2016 年長安集團全年銷量為 304 萬輛）。

對于兩大合資品牌持續下滑的態勢，長安汽車董事長朱華榮曾坦言 " 合資品牌，當前確實是遇到了一些挑戰。但長安將堅定不移堅持 " 合資 + 自主 " 雙腿并行的戰略。"

需要注意的是，合資板塊的式微讓長安集團嗅到危機感，為了打破僵局，也為順應市場趨勢，長安集團將希望寄托在自主板塊身上。

2024 年，長安集團銷量目標是 280 萬輛，市占率突破 9.1%。將銷量目標拆分，自主板塊認領 220.4 萬輛，占總目標的 78%；合資板塊 2024 年需要賣出 59 萬輛新車，占比 22%。

聚焦新能源和智能化領域

" 從合資板塊整體表現來看，電動化轉型還是較慢。尚不知此次的人事變動能否給長安福特帶來銷量的提升，但從艾小明早前的經驗來看，其并沒有相關的汽車行業從業經驗，想要快速提升銷量對于其而言，也將是一個巨大的挑戰。" 業內資深分析師對汽扯扒談表示。

另有業內人士認為，長安汽車此次的人事調是為了更好地適應市場競爭和推動自主品牌的發展。在新的領導團隊下，長安福特和長安馬自達有望迎來新的發展機遇。

" 一方面，新任總裁將帶來新的管理理念和經營策略，有助于提升合資品牌的運營效率和市場競爭力；另一方面，長安汽車在人事換防中表現出的決心和魄力，也表明了其對合資品牌發展的高度重視和堅定信心。" 上述內業人士補充道。

與此同時，長安系合資品牌也在積極轉型。本屆北京車展上，長安馬自達全球首發旗下首款電動轎車 MAZDA EZ-6。長安福特新能源汽車科技有限公司也公布了旗下全新新能源產品內部代號 CX810 和長安馬自達內部代號 J90A 車型；據了解，該車將于年內上正式發布。

馬自達汽車株式會社董事長、社長兼 CEO 毛籠勝弘表示，為應對電動化和智能化趨勢，馬自達與長安汽車持續深化合作，充分發揮雙方優勢，深耕合資模式 2.0。

根據規劃，長安福特和長安馬自達都將推出新車型，以進一步豐富產品線，提升市場競爭力。同時，長安汽車還將加強與華為等科技企業的合作，聚焦新能源和智能化領域，加大在新能源和智能化領域的投入。共同打造智能化、電動化的未來出行解決方案。這些舉措不僅有助于提升合資品牌的產品力和品牌形象，也將為合資品牌帶來新的增長點。

從長安汽車的戰略規劃和高層表態來看，公司仍將繼續堅持合資和自主并行發展的戰略，未來股東雙方可能會向合資企業共同輸出產品、技術、平臺，甚至共創新的品牌，以提升合資品牌的競爭力。

因此，預計長安旗下的合資品牌在未來仍將有一定的發展空間，但具體的發展走向還需要根據市場情況和公司的戰略調整來判斷。