全新馬自達 3：四驅、板懸、壓燃技術 ... 口水已經止不住瞭！

馬自達粉或者說操控粉、技術粉，一直等待的時刻，終於來臨瞭！

北京時間的 11 月 29 日，在 2018 年洛杉磯車展上，全新一代馬自達 3 正式公諸於世。在開始放毒之前，得預警一下，這傢夥帶給我們的興奮點，可一點也“不比隔壁”展臺的全新一代保時捷 911 低，容易高潮的朋友，請備好紙巾 ... 擦口水！

劃重點：

1、全新的外觀設計。盡管是繼續以“魂動”的理念為主體，但高度保持瞭魁（Kai）概念車的風格以及細節，讓全新一代馬自達 3 看起來整個外觀的表情變化很明顯。現款在售的昂克賽拉，運動感毋庸置疑，不過你可以感受到幾分靈動氣息。全新一代馬自達 3 則將這幾分靈動換成瞭“犀利”、“兇悍”的表情，不管什麼時候看、哪個角度看，都是以戰鬥姿態準備著。用男神古先生的話來說就是“立刻想炸死它”！

你還可以看到全新一代馬自達 3 的車身少瞭很多線條，看起來十分光滑，整體采用瞭曲面的設計風格。實在性感，不過這可得考驗鈑金師傅瞭。

屁股就有兩個風格瞭，一個兩廂，一個三廂。兩廂配合這樣圓柱形的尾燈，總會給人不經意間想到法拉利！要說好看，我得站隊三廂版本，這流暢的身姿完全找不到一絲吐槽點，小臀部還設計得微微上翹，實在耐人尋味。整個三廂版看起來還很有阿特茲的韻味，這就是氣質的提升。哦對瞭，這尾燈還真的相當好看！

2、內飾很簡單。中控唯一讓人覺得新鮮甚至奇怪的就是那塊 8.8 英寸的屏幕怎麼就被中控臺給“夾住”瞭呢？這位置，開車的時候想要觸屏是不可能的瞭，不過好在擋把後面有個中控屏控制區域，又或者通過多功能方向盤來操作。再來，方向盤、擋把等造型經過瞭重新設計，出風口的位置、空調控制區域等都不一樣。

3、新一代創馳藍天 SKYACTIV-X 發動機。搭載的 SPCCII 火花塞控制壓燃點火技術馬自達是吹瞭快有一年瞭，雖然不知道正式量產之後的實際表現如何，但從技術和數據來說，確實讓人毫無抵抗力的佩服！

簡單來理解，就是第二代創馳藍天汽油機並未采用傳統汽油機的火花塞點燃式燃燒方式，而是 HCCI（均質壓燃）燃燒技術，在某種工況之下並不需要火花塞進行工作。最直觀的優勢就是省油，官方說油耗比現款的發動機低 30% 左右，燃燒效率得到瞭極大提升。

目前，公佈出來的新一代馬自達 3，搭載帶有 SPCCI 火花塞控制壓燃點火技術的 SKYACTIV-X 2.0L 發動機，根據此前報道的消息，2.0L 的最大馬力為 189 匹，最大扭矩為 230 牛 · 米，海外版會匹配 6 擋手動和手自一體變速箱。當然，未來馬自達品牌旗下的 1.5L 和 2.5L 都將會更新換代為搭載 SPCCI 火花塞控制壓燃點火技術發動機，隻是時間問題而已。

4、AWD 四輪驅動。這算是個意外之喜，公佈亮相之前官方並沒有透露相關的任何消息。不過對於車迷來說，這嗨點可以吹很久瞭。作為一臺緊湊型車，同級別配備瞭四驅系統的還有誰？除瞭沃爾沃 V40 和一些性能車之外，暫時就沒別的瞭。官方並沒有介紹全新一代馬自達 3 的四驅系統相關信息，類型不出意外就是適時四驅瞭。

5、板車懸架。你沒看錯，馬自達就是這麼“反其道而行之”，就算在國內人人吐槽後扭力梁懸架不夠高級，但全新馬自達 3 還是打算用技術和實際體驗來打動你。沒有實際體驗之前，還是不能跟大傢說全新一代馬自達 3 的操控會吊打同級對手 ... 雖然現款已經做到瞭。

最後：

像配置之類的東西，雖然官方沒有詳細說，但肯定是有所升級，比如一些主動安全配置系統等等，在全新一代馬自達 3 上面都會得到應用。另外，根據官方介紹，一些大傢看不到的車身用料以及剛性，都會得到全面提升，也包括隔音降噪等舒適性提升。

至於乘坐空間會不會得到提升，按馬自達的調性，我覺得不要再小就心滿意足瞭 ...

結束之前再來透露一下小道消息，據說國產版本會再明年中引入，然後預計年底開始在國內售賣，如果是真的，那對於馬自達來說，這引進速度已經很“神速”瞭。要賣多少錢就別問我瞭，喜歡的話，你隻管備錢就好。

沒看夠的可以繼續往下拉：