這個粵港澳汽車文化節將會讓你無法自拔！

2019-07-19 11:02:26 改裝車

7月的13-14號，即是上個禮拜的周末時間，改哥非常榮幸地受到瞭愛柏體育的邀請，參加瞭愛柏在廣東國際賽車場GIC舉辦的AIBO大獎賽，能夠近距離地觀賞這場賽道日活動，改哥異常興奮，同時也感受到國內的賽車文化不斷地在成長。

雖然愛柏體育一直以來都是堅持發展民間賽車運動，但也有區分專業級比賽和業餘級比賽的，並且還開設瞭賽道體驗組別。所以當我們從維修區中可以發現，不僅有全車經過專業改裝並焊上防滾架的專業賽車，其中還有一些參賽車手是開著時常代步的改裝車參加的。為此改哥還特意就邀請瞭愛柏體育賽事有限公司的COO任利娟和賽事總監葉國華進行采訪，談談他們愛柏體育的舉辦民間賽車的理念。

雖然任總是女孩子，但是也熱愛著賽車運動，任總說以前她還沒接觸賽車運動時，覺得玩賽車的人都是有錢、有閑、非常有個性，站在一個普通人接觸不到的位置。但後來自己接觸賽車以後發現，其實這些人，更多的是有情懷。

雖然中國的汽車保有量不少，但很多都是作為純碎的交通工具，其實汽車還可以延伸出更多的東西，實現不一樣的生活方式，而且每臺車都有一個極限，平時代步很難去發揮出來，如果想要嘗試體驗車子極限的話，那麼賽道日就是最好的發揮場所。

在國外這方面就很成熟，而國內目前還在成長階段。不過通過賽道日活動，其實可以感受到越來越多人希望接觸賽車運動，而這次現場到場的車輛就已經超過瞭1000臺車參與。其中有450臺參加愛柏大獎賽，200臺是Aibo-par靜態聚會車，150臺音改參展車，200臺改裝車等等。另外目前國傢也在大力建賽道，在未來的一兩年之內，新建的賽道數量將會超過以前存在賽道總和的兩倍。

我們的公司理念是希望把一些希望接觸賽車的小白帶進這個領域，然後通過我們設立不同等級的比賽，逐漸去提升自己的賽車技術，到最後他們可以考取賽車駕照，從而挑戰更高級別的賽事，我們扮演培養車手的角色。

因為很多地方的人對賽車都不怎麼熟悉，所以我們AIBO是全國遊走的，一年下來大概會舉辦50-60場賽道日活動，在山東、遼寧、雲南、湖北、湖南、海南、廣東等地均已建立賽區，把賽車運動、賽車文化通過我們舉辦的賽道日活動推廣出去，提高民間賽車水平。另外愛柏體育還是國內第一個走到外國舉辦比賽的主辦，在上一年就去瞭泰國芭提雅舉辦賽道日活動，今年同樣也會在泰國的芭提雅再舉辦一次。

趁著比賽空閑時間，改哥還專門采訪瞭幾個參賽車隊，帶大傢深入瞭解，他們當中的一些選手都跑出瞭怎麼樣的成績，另外如果想要參加賽道日活動，都要做一些怎樣的改裝呢？（下面介紹順序排名不分先後）

66車房

66車房這次參加賽道日活動的有10臺車，其中有3臺是參加超跑組，分別是日產GT-R和寶馬M5以及蓮花，其他參加車型基本都是以寶馬M車型為主，這次他們跑的最快的車手成績是1分27，駕駛著一輛寶馬M4。

另外參加超跑組的日產GT-R是一輛原廠沒有經過改裝的車子，車手是剛剛加入車隊的新人，所以這次主要是體驗賽道為主，但也能跑出1分34的個人成績，還是非常不錯的。

改哥發現他們車隊的參賽車輛，都是可以兼顧日常駕駛的，沒有經過激烈改裝，瞭解後發現他們是比較提倡保持原廠去體驗賽道的，所以他們參加活動的車輛基本都隻是經過基礎升級，例如輪轂輪胎、剎車、避震方面。

領域車隊

領域車隊這次一共帶瞭7臺車參賽，其中有兩臺是車隊的參賽車輛，分別是斯巴魯的BRZ和本田飛度，BRZ是參加新人挑戰A組的，GK5則是挑戰1.5小時耐力賽，最後這輛GK5還拿到瞭耐力賽的總冠軍。

其他都是車隊店裡的一些客戶過來一起體驗賽道文化，主要都是以"平民超跑"GK5為主，而它們平時都是扮演著傢用車的角色。

另外還有一輛福克斯，參賽的第一天是用2.5機器，但是由於第一天的天氣環境太熱，所以導致瞭爆缸，不過當時車主馬上就再買瞭一副機器，再找到賽車場出面的車行朋友，加班至到凌晨4 5點才搶修回來，一晚的搶修換上2.0機器，再經過重新調教，第二天又是一條好漢瞭。

威立車隊

威立車隊這次參加AIBO的一共有9輛車，有梅賽德斯-AMG A45、10代EVO、STi、奧迪S3、718、GK5、寶馬M2等等，其中最好成績的是寶馬M2，之前就曾經做出瞭1分25的成績，不過這次賽道日活動參加的人數比較多，下場跑時有不少車輛阻擋，所以這輛M2也隻能刷到瞭1分28的圈速成績。

不過除瞭寶馬M2之外，車隊的其他參賽車輛也都做出瞭相當不錯的成績，例如10代EVO就做到瞭1分29，本田GK5做出瞭1分33的成績。

另外改哥還現場還有2輛9代的EVO，看到這裡三菱粉們是不是都流下瞭羨慕的口水呢？不過這次這兩臺E9隻是過湊湊熱鬧的，所以改哥也未能欣賞到它們的英姿，但車隊說下次它們就會上場狂飆瞭，大傢就期待一下吧！

SC車隊

SC車隊這次參加活動的有10輛車，分別有日系車和德系車，日系車有"大後超"銳志、本田飛度、FA1，德系則有奔馳、大眾GTI、奧迪RS3，雖然很多人都調侃RS3隻是"直路王者"，但實際上它跑起賽道來其實一點都不虛，在其特有的四驅系統幫助下，讓你彎道也能充滿自信。

不過好車固然重要，但改哥認為一位好的車手才是發揮車輛潛力的關鍵因素，而在他們當中，跑得最快的就是A45，做出瞭1分28的成績，所以大傢玩車時，不要隻把註意力放到改裝上面，磨練技術才是玩車的本質，套用《極速傳說》的一句臺詞就是"人要比車惡"！

另外SC車隊還派出瞭一位女車手參加瞭1.5小時的耐力賽，和另外一位男車手輪流駕駛雷克薩斯的ES，雖然這輛ES隻是更換瞭電腦程序，其他都保持著原廠，但這位女車手也跑出瞭1分40的圈速成績，在追求輕量化的賽車裡面，用一輛這麼重的ES也能刷到這個成績已經是相當不錯的瞭。

勝和車隊

那麼接下來的勝和車隊是GIC裡面的常駐車隊，經常會參加各種比賽，這次的賽道日活動，他們主要也是組織車友體驗賽道文化，所以這次有8臺車參加比賽，5臺是跑圈速的，3臺是跑耐力賽的。

參賽車型主要有GK5、86和Cooper S以及奔馳，其中車型占比最多的還是GK5，不的不說GK5之所以在玩車圈火起來，也不是沒有道理的，因為它跑賽道來確實是快，而且玩車成本相對一些跑車來說也比較低，勝和車隊就打造瞭一臺GK5廠車，在第一天練習時就跑到瞭1分30的成績。

除瞭GK5之外，還有一輛經過暴改已經"面目全非"的鈴木雨燕是打算參加耐力賽的，但由於臨時有問題，所以這次就不能看到它在賽道上馳聘瞭，但在現場作為展示車還是非常引人註目的，改哥也三番四次地把目光集中到它的身上。

深聚力車隊

深聚力車隊一共參加的就有9臺車，有寶馬E92 M3、86和"大眼雞"EK以及一輛改K20的思銘，其中E92 M3占比高達6臺，而且大隊長駕駛的E92 M3最快成績做到瞭1分27。

雖然駕駛思銘的車手想要爭取把圈速刷到1分26的，但比賽時有不少車輛阻擋，所以未能達到目標圈速成績，但也刷到1分28，其實這個成績已經是非常不錯瞭。

除瞭有K20思銘之外，還有三輛EK也是相當吸引的，其中一輛是香港朋友駕駛的兩地牌EK，不僅有黃很暴力的外觀，還有一把高昂的聲音。另外兩輛外觀上就相對比較低調，不過低調隻是外觀而已，因為藍色EK是新人挑戰A組的冠軍車！另外深聚力車隊除瞭跑AIBO之外，還有跑圈速王的，在上上周的周末，就組織瞭35臺參加。