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一不小心,這期做成瞭 SUV 特輯

7 月份的重磅新車格外多,但不知道為什麼,好多車企都選擇在 7 月 11 號紮堆上市。院長猜,大概車企們也想自己的 4s 店像 711 便利店一樣顧客盈門吧。接下來,院長就給大傢盤點一下這些新車,希望能給大傢的選車帶來一點點幫助。

海馬 8S

曾經,海馬汽車在國內市場叱詫風雲,憑借福美來、普力馬等產品紅極一時;

現在,海馬汽車日子可一點兒也不好過,2018 年銷量慘遭腰斬,2019 年上半年銷量同比下滑 65.16%,連續兩年虧損,虧損總額超過 26 億元 ……

不過最近,海馬汽車甩賣 400 多套房子拯救汽車 " 主業 " 的大新聞,著實讓大傢吃瞭一驚。原來,海馬汽車這些年一直專註於炒房 …… 如果不是汽車 " 主業 " 被逼到絕境,海馬汽車說不定還在房地產市場繼續攻城略地呢。

眼看汽車業務要涼,海馬汽車迅速推出瞭一款全新" 強動力智能 SUV"——海馬 8S

" 強動力 " 到底有多強?1.6T 發動機最大功率 143kW,峰值扭矩為 293Nm,堪比部分 2.0T。與發動機匹配的是 6MT 和 6AT 變速箱,官方給出的破百時間為 7.8s。就憑這個數據,海馬 8S 在同級別中真的誰都不慫。據說,海馬 8S 未來還將推出 1.2T 混動版車型。

" 智能 " 到底有多智能?海馬 8S 配備瞭 AEB 自動緊急制動、駕駛疲勞監測、並線輔助、車道偏離預警、前碰撞預警、TSR 道路標志識別、DOW 開門預警、語音識別、車聯網和 OTA 升級等功能。不過,這些配置隻能在頂配和次頂配車型上才能見到,不能不說智能的有點不太徹底。

海馬 8S 的長寬高分別為 4565/1850/1682mm,軸距 2700mm,屬於同級別主流身段。在外觀和內飾上,全新設計的海馬 8S 徹底顛覆瞭海馬汽車一貫的風格,這種強烈的反差感,讓院長想起瞭之前寶駿新品 RS-5 的誕生。

對於海馬 8S 這款全新緊湊型 SUV,海馬汽車信心十足,給出瞭 7.99-12.59 萬元的官方指導價。並且隔空挑戰哈弗 H6,預期月銷 1 萬輛。不過,院長對此並不樂觀,原因主要有三,第一,海馬 8S 動力亮點足夠突出,但標配的配置短板也足夠短;第二,海馬汽車由於長期 " 不務正業 ",品牌價值已跌落至自主品牌鄙視鏈的中下遊,多少會對銷量有些影響;第三,捷達 VS5 馬上要上市瞭。

東風本田中期改款 XR-V

上個月廣汽本田中期改款繽智的上市,已經把東風本田中期改款 XR-V 的秘密幾乎全部抖落瞭出來,隻剩下一個諸位心裡有底的官方指導價格區間需要通過官方口徑對外發佈。

7 月 11 日,謎底揭曉,東風本田中期改款 XR-V 的官方指導價定格在 12.79-17.59 萬元。

關於新車的變化,院長在這裡簡單 " 重復 " 一下,1.5T 發動機取代之前的 1.8L 發動機,並升級國六排放標準;車身長度加長;外觀內飾進行瞭運動化和個性化調整。

" 既生瑜,何生亮 ",XR-V 用累計超過 65 萬輛的銷量(繽智累計銷量 60 萬輛)和 65.41% 的 3 年保值率(繽智 3 年保值率為 62.36%),證明瞭 " 一時瑜亮 " 可雙贏。

比亞迪宋 Pro

作為比亞迪宋的全新一代車型,比亞迪宋 Pro 提供燃油、DM 和 EV 三大版本。其中,宋 Pro 燃油版售價 8.98-11.98 萬元,宋 Pro DM 版補貼後售價 16.98-21.98 萬元,宋 Pro EV 版補貼後售價 17.98-21.98 萬元。

關於外觀,院長一直認為,上一代宋是比亞迪舊設計時代最為協調的一款車型;如今的宋 Pro 有瞭 Dragon Face 2.0 設計語言的加持,雖然沒有全新一代唐那樣驚艷,但簡約、大氣的風格更具親和力。為瞭區分燃油、DM 和 EV 三個版本,比亞迪給出瞭三套前臉進氣格柵設計,燃油版采用單層鍍鉻飾條,DM 版采用雙層鍍鉻飾條(想要表達雙擎?),而 EV 版采用短鍍鉻飾條陣列(想要表達電池組?)

內飾方面,宋 Pro 采用比亞迪全新的簡約設計,自適應旋轉中控屏不僅能導航、能投影,還能刷劇、能吃雞 ……

關於動力,宋 Pro 燃油版采用 1.5T+6DCT 的組合,其中,發動機最大功率 160Ps,峰值扭矩 245Nm,滿足國六 b 排放標準。

宋 ProDM 版則提供雙擎四驅性能版和三擎四驅性能版兩個版本,前者采用 1.5T 發動機 +P0/P4 電機的組合,綜合最大功率 323Ps,峰值扭矩 525Nm,0-100km/h 加速時間為 6.5s;後者采用 1.5T 發動機 +P0/P3/P4 的組合,綜合最大功率 473Ps,峰值扭矩 775Nm,0-100km/h 加速時間為 4.7s,可以說是非常狂暴瞭。

宋 Pro EV 版提供高功率版和高功率續航版兩個版本,電機最大功率分別為 163Ps 和 184Ps,NEDC 續航裡程分別為 405km 和 502km。

在緊湊型 SUV 陣營之中,比亞迪宋 Pro 應該是動力覆蓋最全、最多的車型之一,當然也是遭遇敵手最多的車型之一:燃油版面臨著哈弗 H6 部落的包圍,DM 版與吉利星越 PHEV 等車型剛正面,而 EV 版直接與新能源新勢力的展開對抗。

" 能力越大,責任越大 ",希望比亞迪宋 Pro 也能把市場也越做越大。

紅旗 HS7

7 月 12 日一大早,紅旗 HS7 正式上市,新車官方指導價為 34.98-45.98 萬元。

作為一款中大型 SUV,紅旗 HS7 的長寬高分別為 5035/1989/1778mm,軸距為 3008mm,尺寸與奧迪 Q7 十分相近。在外觀部分,紅旗 HS7 的前臉采用飛瀑式進氣格柵,通過誇張的尺寸和澎湃的氣勢宣誓自己的傢族傳承和高端定位;紅旗 HS7 的車身側面采用平直的線條設計,沉穩、莊重的氣場盡在不言中。關於內飾,紅旗 HS7 用料考究,風格典雅大氣,當然也不乏出彩的科技感。

動力方面,紅旗 HS7 全系搭載 3.0L V6 機械增壓發動機,最大功率 337Ps,峰值扭矩 445Nm。匹配 8 速自動變速箱和全時四驅系統,可以讓紅旗 HS7 在 7.8s 內完成 0-100km/h 加速(官方數據),與寶馬 X5 28i 車型相當。在底盤部分,紅旗 HS7 采用前雙橫臂 + 後多連桿獨立懸架,高配兩款車型升級為空氣懸架,舒適性應該不錯,符合車型定位。

用 BBA 中大型 SUV 不到一半的價格,打 BBA 中型 SUV。在田忌賽馬當中,這應該是上馬打中馬的穩贏策略。不過,考慮到紅旗 HS7 沉穩莊重的設計和紅旗品牌的獨特調性,紅旗 HS7 大概率不會成為大眾化的選擇。

阿爾法 · 羅密歐 2019 款 Giulia/Stelvio

7 月初,阿爾法 · 羅密歐 2019 款 Giulia 和 Stelvio 正式上市,新車官方指導價分別為 37.98-125.98 萬元和 45.68-127.98 萬元。

此次改款,阿爾法 · 羅密歐 2019 款 Giulia 和 Stelvio 的普通版本取消瞭入門的 200HP,隻保留 280HP 豪華版一款車型,並新增豪華版 Black Package;性能版本提供四葉草版、NRING 紐伯格林限量版和 F1 限量版。與此同時,全系車型均滿足國六排放標準。

是誰說的阿爾法 · 羅密歐要退出中國市場?

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