小胃口大能量，你能抗拒顏值爆表的“他”嗎？

關於 WEY，就算有一部分人還不太熟悉這個年輕的汽車品牌，但是我已經不止一次聽到過這樣的贊嘆 " 這車設計真棒 "" 造型太帥瞭！"。能在競爭火熱的中國 SUV 市場中樹立自己獨特的品牌形象，WEY 確實做到瞭。

而致力於 " 豪華 SUV" 品牌的 WEY，其產品售價相對於最 " 顏控 " 的年輕群體的購買力來說有些偏高。這不，WEY 為年輕群體帶來瞭 VV5 1.5T 車型，換裝 1.5T 發動機並對配置做瞭一定調整，售價自然也進一步下探。

可是年輕就註定意味著妥協嗎？ 成本受限的他還能不負豪華品牌之名嗎？帶著疑問，我開始瞭這次 VV5 1.5T 車型的試駕體驗。

都說 WEY 是 " 展廳之王 "，外型設計確實是 WEY 最大的亮眼之處，黑豹式仿生設計、下壓式流線車頂、豎形大燈等經典元素將 SUV 的力量感與時尚感都展現的淋漓盡致。

VV5 1.5T 車型繼承瞭 WEY 傢族式的設計語言，但是與 VV7 相比，相對小的車身尺寸，以及更加凌厲的腰線設計讓 VV5 看起來更加的緊湊動感。

有意思的一件事是，此次 VV5 1.5T 車型車身上並沒有任何關於動力系統的標識，並且排氣也是和 2.0T 車型相同的雙邊四出。外觀上的一視同仁，在 " 面子 " 問題上，WEY 還是考慮的十分周全的。

本次 VV5 1.5T 車型還發佈瞭一款炫橙限量版，有專屬的炫橙車身顏色和炫橙元素，相信會受到追求個性，享受 " 高回頭率 " 的年輕群體的青睞。

內飾同樣也延續瞭之前 VV5 的設計，用料和做工都很不錯，中控臺向駕駛者一側微微傾斜，方便駕駛者操作的同時也營造出瞭更加運動的駕駛氛圍。

就是我拿到的試駕車這個木紋飾板與黑色內飾搭配略顯沉悶，與年輕動感的外觀有點不搭。如換成淺色金屬飾板的搭配，應該視覺效果會好很多。

VV5 1.5T 車型最大的變化就是換裝瞭全新的電子檔桿，提升檔次感，節省空間的同時，還新增瞭一個開門自動回到 P 檔的功能，防止溜車。一個貼心的小功能，足以看出 WEY 對於用戶實際用車場景的洞察足夠深刻。

科技配置方面，VV5 1.5T 除 AEB 自動剎車系統，FCW 前碰撞預警系統，最令人驚艷的是搭載瞭全速段（0-150km/h）ACC 自適應巡航系統，這一配置極大的提升瞭 ACC 自適應巡航的使用場景，同級別搭載這一系統的車型並不多見。

手機互聯與車聯網方面不必多說，常見的智能互聯功能以及 IOS 與安卓的手機投射都是有的，整套系統的 UI 設計和流暢性都很不錯。

但是有一個細節我覺得有些遺憾，VV5 1.5T 車型搭載的流媒體廣角後視鏡的視野和清晰度都非常棒，但是 360° 環視的清晰度卻很差。雖然因為成本控制原因可以理解，但是如此大的落差還是讓人有點難以接受，畢竟 " 有對比才有傷害嘛 "，希望改款時環視攝像頭的品質能有所提升。

最令我期待的，或者說也讓我感到好奇的，就是這臺榮獲 " 中國心 " 十佳發動機稱號的 1.5T 發動機搭配 7 速濕式雙離合變速器的動力表現到底如何？排量降低瞭，動力到底有多大程度的削弱呢？

首先先把結論擺出來，動力夠用，激情不足！這臺 1.5T 發動機最大功率 124kW，最大扭矩 285N · m，即使放在普通模式下，起步時也不會出現 " 幹吼不走 " 的情況，中後段的動力儲備依舊也是比較充足的，尤其是渦輪介入時的加速感受還是挺不錯的。

但是與之前的 2.0T 版本相比，動力系統的響應性要相對差一些，駕駛的輕快感稍欠。畢竟基礎排量擺在這，這也算是動力與油耗權衡下的結果吧。

縱然是在擁堵，需要頻繁啟停的低速工況，變速箱的反應比較從容，在收油的時候會有一些輕微的拉扯感。對於日常駕駛來說，這臺變速箱不會給你帶來什麼困擾。

底盤和轉向手感都繼承瞭 WEY 車型紮實穩重的風格，在山路駕駛中，方向盤虛位較小，轉向的指向性與車身跟隨性都不錯，側傾也被抑制在合理范圍內。

底盤無論是經過大的溝坎和細碎的顛簸都給人一種很整很紮實的感覺，對於震動都是一次處理到位沒有任何多餘的顫動。但是懸掛調教有些偏硬，尤其是後懸掛，在經過減速帶或者大的坑窪時乘員會有一些沖擊感。縱然 VV5 偏向運動化調教，可乘坐舒適性也是很重要的一環，這方面我認為還有優化的空間。

目前，WEY VV5 1.5T 車型已經上市，官方指導價為 12.58 萬 -13.98 萬，從價格和產品力上來看，WEY 這次確實是誠意十足。

動感的外觀，得體的動力，強悍的配置，經濟的油耗表現，VV5 1.5T 車型的登場，無疑為年輕消費者帶來更加多元化的選擇，不負 " 觸手可及的豪華 " 的車型定位。

這樣的 VV5，你會為它買單嗎？