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比轎車劃算,1-4 月這些小型 SUV 已經賣瘋瞭!

如果時間回到 2015 年或者更早,那時大傢興許會更偏向於買一臺尺寸大、空間寬敞的 SUV,因為這樣開出去臉上會更有光。而隨著油價上漲、城市擁堵日益加劇、再加上車企們開始在小型 SUV 產品上發力,越來越多消費者開始青睞於小型 SUV。

今年前四個月,小型 SUV 的銷量還算比較理想,而今天我們要說的,正是這個領域的佼佼者。

寶駿 510

指導價:5.48-7.78 萬

1-4 月銷量:73,347 輛

平均月銷量:18,337 輛

從今天的情況來看,寶駿 510 已經不算 " 新 " 瞭,畢竟 2018 年出現的新品可謂是風頭一浪高過一浪,難能可貴的是,寶駿 510 依舊能在這樣的浪頭上站穩腳跟。當然瞭,大部分消費者都是喜新厭舊的,而繽越、CS35 PLUS 又有瞭奮起直追之勢,因此,寶駿 510 下半年的壓力不可謂不大。

大師點評:寶駿 510 最吸引消費者的地方,無疑還是性價比,不足十萬,就可以買到一臺顏值、空間、動力和做工都不錯的 SUV,老百姓怎能不動心?隻是在渦輪發動機不斷普及的當下,510 的 1.5L 發動機似乎沒有太大競爭力。

長安 CS35/CS35 PLUS

指導價:6.39-8.79 萬 /6.99-10.49 萬

1-4 月銷量:51,094 輛

平均月銷量:12,774 輛

自從去年上市以來,長安 CS35 PLUS 一直比較受關註,除瞭其自身表現突出外,還離不開此前 CS35 打下的口碑基礎。都說群眾的眼睛是雪亮的,CS35 PLUS 上市後的銷量排名一直在往前走。而不久前,CS35 PLUS 將在年中發佈 1.4T 車型的消息又傳來,若真是如此,那麼它的銷量估計還會有上升空間。

大師點評:年輕的外觀、充足的空間、穩定的動力系統再加上親民的售價,CS35 PLUS 的表現是均衡的,對於那些用車需求隻是日常代步、並且預算不多的消費者來說,CS35 PLUS 是合適的選擇。

本田 XR-V

指導價:12.78-16.28 萬

1-4 月銷量:49,329 輛

平均月銷量:12,332 輛

XR-V 算得上是小型 SUV 戰場裡的 " 老將 ",盡管它今年面臨改款,活力已有所欠缺,但其 1-4 月的累計銷量仍差不多達到瞭 5 萬輛。據悉,新款 XR-V 將搭載 1.5T 發動機,以此代替之前的 1.8L 車型,更好地滿足消費者對動力和燃油經濟性的要求,而 1.5L 車型則會被保留,屆時,XR-V 將擁有更強的競爭力。

大師點評:雖然有人吐槽 XR-V 配置有些寒酸,舒適性和空間表現也一般,但它質量表現穩定,擁有著高保值率,再加上不低的顏值,今天依舊是不愁賣。在新款車型上市後,XR-V 的銷量會不會奔向另一高峰呢?

吉利繽越

指導價:7.88-11.88 萬

1-4 月銷量:48,202 輛

平均月銷量:12,051 輛

繽越今年的平均月銷量過萬,似乎在大傢的意料之中,因為這臺小型 SUV 上市時的關註度不比當初博越低。但繽越本身還是帶有一定爭議性的,因為它搭載三缸發動機,雖然其 1.5T 車型可輸出 177 馬力,但部分人依舊會擔心抖不抖、耐不耐用,但目前的繽越車主,大多數都在喊著 " 真香 "。

大師點評:繽越的外觀有股性能范,並且其 1.5T 發動機在雙離合變速箱配合下確實擁有優秀的加速表現,而且它配置還不低,空間雖然不是繽越的優勢,但喜歡它的消費者不會在意這些。

名爵 ZS

指導價:7.38-11.58 萬

1-4 月銷量:33,426 輛

平均月銷量:8,357 輛

名爵 ZS 今年的銷量算不上火爆,但其 1-4 月的成績已經領先於許多同級別對手,這還是在名爵品牌影響力欠缺的前提下。值得一提的是,名爵 ZS 已經出口到瞭東南亞、英國、澳洲、南美等國傢和地區,獲得瞭國外用戶的高度評價,這無論是在名爵的角度還是國產車的角度,都是一件值得驕傲的事。

大師點評:名爵 ZS 不僅外觀帥氣,質量表現也較穩定,它既深受年輕消費者的青睞,又基本能滿足傢用,隻是部分人吐槽的 4AT 變速箱放在今天來看確實比較 " 有個性 ",如果能在動力系統上進行升級,名爵 ZS 或許會有更好的表現。

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