汽車經銷商被國六壓垮，聯名建議推遲國六實施時間

從年初實施推遲到今年的 7 月 1 日，全國多地即將迎來國六排放標準的時代，然而中國車市陷入低銷期，銷量連續 11 個月下滑，加之國六倒計時的壓力，主機廠和經銷商同樣面臨生存考驗。

近日重慶市汽車商業協會發佈一份《關於我市國六排放標準實施情況的調研報告》，不僅詳細講述國內汽車市場發展形勢及經銷商面臨的國五庫存壓力，還收集瞭重慶部分經銷商反饋的執行困難及建議。

該報告一定程度反映瞭全國汽車經銷商目前面臨的艱巨問題，值得所有汽車從業人士瞭解並關註。

截取報告中的重要信息顯示，汽車銷售疲軟，市場競爭化加劇，這個時候切換國六對新車銷量影響加劇，消費者觀望國六車型切換政策，持幣待購更甚；主機廠加快推出國六排放車型，滿足市場；而經銷商則面臨消除國五車型庫存的艱巨壓力。

今年車市極其低迷，國六實施前的渠道庫存壓力原本就大，加上較低的消費需求下帶來較大的經銷商心理壓力，使得目前經銷商的庫存調整壓力增大，資金占用明顯上升，短期負債及資金成本正在形成潛在的巨額風險。協會建議給國五留有更長的上牌期，而部分經銷商則建議，推遲國六排放標準的實施時間。

有經銷商表示，不管是廠傢還是經銷商，尚有大量的國五庫存車待售，市場低迷下導致客流量成倍遞減，廠傢壓迫下經銷商國五車型庫存深度很高。如果 7 月實施國六，會給經銷商帶來嚴重虧損，甚至直接導致部分經銷商消失。

從經銷商反映來看，普通出現國五車型庫存嚴重、經營壓力加大，甚至難以為繼的情況。國六實施，勢必造成積壓的國五車型靠大幅降價才能出售，嚴重的價格倒掛將導致經銷商陷入利潤大幅減少或虧損。

以下為調研報告全文，經銷商自述的生存現狀均值得細讀：