亞洲龍比凱美瑞“便宜”？沒那麼簡單

大傢都觀望瞭很久的亞洲龍，價格終於出來瞭！20.88 萬的價格確實非常震撼，這比很多人想象中的入門價都要便宜！很多人都在驚呼 " 不買不是人 " 瞭。

但是，撇開配置談售價都是耍流氓，所以我們冷靜一下，看看亞洲龍的這個入門版算不算 " 乞丐 "。當然我們要找一個參照物啦，那就找凱美瑞 2.5G 怎麼樣。雖然眼看凱美瑞 2.5G 的價格比亞洲龍高出來一截，可萬一它配置更豐富呢，對吧？

所以我決定做一篇凱美瑞和亞洲龍的 " 配置價格分析 "，給大傢分析一下哪款車值得買。但是問題來瞭，嚴格來說，兩款車並不在同一定位，亞洲龍定位 B+，車身尺寸更大，也有諸如主動懸架這樣的全系標準配置，所以單純比拼配置，對亞洲龍是不公平的。

所以，我們要相對公平地把兩款車擺在同一個水平線做配置對比，就必須學習賽車做一下 "BoP"（性能平衡），也就是將兩款車先天上的差異量化一下。比方說，亞洲龍軸距更長，標配主動懸架，還送四年十萬公裡保養，這怎麼都應該是亞洲龍的先天優勢呀。所以，我 BoP 的方法就是，將亞洲龍這些產品力優勢，換算成 " 價值感知 " 金額，當成亞洲龍的溢價，然後把它們減掉，這樣亞洲龍身就可以和凱美瑞光比拼配置啦。

先聲明一下，我的這個算法並不足夠嚴謹，例如它們的顏值、動態感受、這些都還沒量化。所以這次的 BoP 隻能生成一個具有一定參考意義的定性分析。而且以下的折算金額折算不可以作為一個標準，畢竟 " 感知 " 就是一個主觀的看法，所以也不一定符合大傢對這些配置的 " 價值感知 "，價值感知值一變，它們的配置差價就會跟著變，最後的結論可能就不一樣瞭。

大傢也可以適當地設定自己的價值感知，然後在車價的部分完成自己的 "BoP"。我的算法是這樣的：主動懸架價值 3000 元，軸距價值 2000 元，四年十萬公裡免費保養這個可以粗略算出 5000 元的成本，所以，我把亞洲龍的車價減去 10000，再和凱美瑞比配置。

亞洲龍入門版售價 20.88 萬，抵扣 BoP 後僅相當於 19.88 萬，它比售價 21.98 萬的凱美瑞 2.5G 要便宜瞭 2.1 萬，不買不是人瞭？

且慢，我們看看凱美瑞比亞洲龍多瞭哪些配置吧：大輪胎（235/45R18 VS 215/55R17，輪胎大小的好壞見仁見智，但成本確實是有差呀）、胎壓顯示（VS 胎壓報警）、HUD 抬頭顯示，倒車影像、真皮 / 皮質座椅、皮質方向盤（亞洲龍乞丐版是塑料方向盤）、全景天窗（VS 普通天窗）、電動主副駕駛席（主副各 10 向電動 VS 主 6 副 4 向手動），空氣凈化器 /nanoe。

凱美瑞雖然貴瞭 2.1 萬，不過多瞭這麼多配置，不買哪輛不是人來著？

然後我們看看亞洲龍再高一個配置，尊貴版 24.48 萬，BoP 後是 23.48 萬，比凱美瑞 2.5G 貴 1.5 萬，多出 360 全景影像，倒車側方預警，車道保持，換擋撥片，前排座椅加熱，少瞭 HUD，GPS 導航，車載空氣凈化器。嗯，似乎還是凱美瑞的配置更吸引啊。

那麼我們拿出亞洲龍尊貴版來對比一下凱美瑞 2.5Q（純汽油旗艦版），BoP 後 23.48 對 25.98，便宜 2.5 萬，副駕駛電調方向少（4 向 VS10 向），以及少瞭座椅通風，音響差瞭 JBL 品牌，缺瞭後視鏡記憶、下翻，第二排以及後窗遮陽簾，後排獨立溫控空調，後排靠背調節，不過多瞭方向盤換擋，車道保持。這麼看，亞洲龍的尊貴版比凱美瑞旗艦版還是劃算滴。

然後我們看看兩款車各自的 " 頂配 "，亞洲龍雙擎旗艦版 28.98 萬，BoP 後 27.98 萬，和凱美瑞雙擎旗艦版價格齊平，真巧呀。亞洲龍多瞭方向盤加熱、後排加熱、氛圍燈，同樣是 JBL 音響，但揚聲器數量更多（14vs9），少瞭側窗遮陽簾、車載空調凈化器。看似互有補充，但我覺得亞洲龍的配置更豐富實用些。

所以，把剛才的幾個版本的配置對比著看，其實我們不難得出一個結論，這兩款車其實已經是刻意避免正面競爭的：兩款車並沒有任何一個配置的價格是重疊的，以凱美瑞為例，2.5 的兩個配置版本相差 4 萬，就是給亞洲龍尊貴版預留瞭位置。而亞洲龍燃油版的兩個配置，也正好把凱美瑞的 2.5G 夾在中間。

所以這麼看來，亞洲龍和凱美瑞的關系，並不是完全的 " 非此即彼 "，從我剛才的配置分析也不難看出，其實在不同的價格區段，兩款車的推薦優先級互有交替，它們既相互競爭，又戰略互補。

啊，準確點應該這麼說，對中方來說是相互競爭，對日方來說是戰略互補。既協同作戰又互相牽制，表面稱兄道弟背地裡最輸不起。外方看著南北內戰，最後不過是錢進的左邊還是右邊口袋的問題。南北合資品牌的政治藝術，好玩著呢。