如果有一天 FE 真的取代 F1 …

[ 愛卡汽車 文化 原創 ]

當今社會，對於大部分人來講，他們願意去接受新鮮事物。而又有一群人，受到術業專攻思維的影響，他們更喜愛堅持自己的執念。他們懷舊、他們彷徨，不想甚至是難以理解那些 " 浮躁 " 的新思維。這兩種性格，我都完全理解。就像是我們今天的 FE 電動方程式，如果真的有一天，它將取代 F1 一級方程式，你敢想象嗎？

新能源車的產業就像是雨後春筍一般，正以蓬勃之勢推動著汽車文化的前進。經歷瞭長期穩定的燃油時代後，必將會面臨著大面積化的徹底改變。因此，FE 的未來在專傢們的眼中一定是可靠的、可持續發展的。

"FE 在未來取代 F1"，可能這放在今天來講還是一個多感嚴肅的話題，不過終將會成為賽車文化在很近的未來將要面對的取舍。雖然今天的 FE 像是個 " 年輕的孩子 "，第五個賽季相比 1950 年就規范化的 F1 一級方程式還是爺孫輩的存在，不過，就像是當今飛速發展的新能源車一樣，它正飛速占領著人們的視野。

FE 的進化過程其實也歷經瞭不少艱辛，前四個賽季的賽車上所搭載的電池，沒有辦法完完全全地支撐整場比賽，需要車隊準備另一臺備用賽車，而 2018-2019 賽季，技術問題的解決讓賽事的 " 滑稽程度 " 確實降低瞭不少。

這就是所謂的進步。FE 的關註程度雖說今天來看仍舊不及 F1 的十分之一，但是這不代表著它就不會得到人們在未來的接受。雖然我承認，F1 和 FE 的從業者很有可能都對對方存在著一定的負面看法，但是相信我，這種矛盾不會被激化，而是會被逐漸化解。

不過，F1 的未來大多數人會覺著將要向著電動化發展，但當這種言論傳到 FE 主席阿加格的耳朵裡時，後者卻表現出瞭一種嚴肅的態度："F1 想要電動化？還要再等 20 年。"

沒錯，FE 手持電動方程式賽事專利有 25 年的時間，這也是這項比賽成立之初與國際汽聯所達成的協議。若是不談及與 F1 進行合作，那麼 F1 想要進入電動化時代幾乎是件不可能的事情。

我沒有辦法想象 FE 會在接下來的 20 年將以光速發展至什麼水平，也無從得知 F1 還將使用 " 傳統動力 " 堅持多久，不過好在任何事情都不是絕對的。說不準這個世界上最傑出的、兩個有 " 血緣關系 " 的方程式比賽都將齊頭並進，或是合二為一合力發展，都是存在可能性的。

編輯點評：如果真的有一天 FE 取代瞭 F1，我相信兩者也不會丟掉自我。F1 一級方程式的比賽在近 70 年的時間內在全世界范圍積攢的文化底蘊不會白白流失，或許它真將化作血液註入到新時代的賽車時代當中。車迷需要樂觀的心態，這不是一種悲哀，而是萬物發展過程中必將經歷的一次巨大變革。未來的事情可以預判，但還是把最好的結果交給時間吧 ……