RWB 雖然匠心十足，但是作品套路，缺乏創新

* 本文由水哥口述，Constantine 編譯整理，部分措辭問題和表述問題，由 Constantine 承擔

說起保時捷的改裝，RWB 的風格一定是不會少的，為此，小 C 找到瞭酷樂車友，國內為數不多能獨立設計開發包圍的車身設計師 # 水哥 # ，詢問他，從一個專業車身設計師的角度如何看待 RWB 與中井。

RWB 最值得贊賞點

RWB 是日本匠人精神的代表 —— 瞄準一個點，然後堅持不懈的做下去。

並且，中井瞄準的點相當的精準，雖然說，執著這個詞，已經被用爛瞭，但是這個詞卻是最能夠代表中井的。特別是在施工這個環節，更是獨一無二的。

並不十分認可，RWB 的創新和設計

說起風冷保時捷 911，為什麼要改這樣的寬體？

這是後置後驅的一個歷史問題。

為瞭讓後置後驅的 911 在賽道和街道的發揮更加穩定，所以就需要更寬的輪距。在那個年代，做寬體所用的技術，一般都是用鉚釘來加工。

中井很好的將這種寬體鉚釘的風格變成瞭一種獨特的風格，大量的出現在眾多的保時捷 911 之上，而這種風格的一致性和出色的視覺效果，加上後期營銷團隊的傳播，造成瞭現階段 RWB 現象級的表現。

感性一些來說，作品比較套路，設計缺乏創新

雖然很多 RWB 的粉絲會打我，但是我還是要說一下。中井雖然在施工上足夠的執著，但是在設計上，還是蠻套路，或者說沒有那麼多創新的。

細心的人可能會發現，中井在後期的作品上，幾乎都是之前作品的復制，並沒有太多的不同，真是要說創意的話，是把之前的一些賽用設計沿用到民用車領域。

最棒的不是車，而是 RWB 的改裝風格

結尾還是要給予 RWB 極大的肯定和表揚，其實中井最大的貢獻，在我看來，並不是他改裝的那麼多的車，而是他創造瞭一種獨樹一幟的改裝風格。

在當下的這個時代，不論是改裝圈，還是設計領域，最缺的都是一種設計風格化的東西。

改裝，其實就是一種個性化的定制。

對於消費者來說，有越多的風格可以選擇，就會越容易得到更好的作品和結果。

創造瞭一種全新的風格，這是中井和 RWB 對於改裝界最大的貢獻。

—— 酷樂特邀評論傢：水哥

水哥 - 車身設計藝術傢、ALFA 資深車主（目前擁有 4C）