1 月車市“慘不忍睹”，車企無奈放價搶客

春節的腳步漸近，很多人都在忙著張羅過年的事情，但是第一季度車市面臨的負增長壓力，讓各大汽車廠商無法感受到辭舊迎新的美好氣息。

《汽車行業大咖》跟寶馬、東風日產、奧迪、沃爾沃等不少品牌汽車廠商聊天時發現，1 月車市的銷量格外慘淡。有寶馬經銷商向大咖訴苦：今年 1 月份同比去年，銷量將縮水一大半。

從去年 6 月份一直延續到現在的持幣待購情緒，影響瞭車主的購車積極性，此外，豬年春節來的非常早，這是 1 月車市成交乏力的重要原因。就大咖瞭解的情況來看，1 月 20 號開始，展廳的人流量就會銳減。

1 月銷量慘不忍睹，《汽車行業大咖》在元旦小黃金周結束後就已經做出預判：元旦的銷售量，基本就奠定瞭本月車市的基調，2019 年 1 月車市飄綠已成定局。

全國乘聯會與威爾森的聯合預測也支持這個結果，2019 年 1 月整體乘用車市場批發量預計為：226.0 萬輛 ( * 註：銷量預測基於乘聯會含出口的狹義乘用車批發量數據口徑 ) ，同比 2018 年 1 月萎縮 6.6%。其中轎車市場 114.5 萬輛，同比萎縮 1.2%；MPV 市場 15.5 萬輛，同比萎縮 10.9%；SUV 市場 96.0 萬輛，同比萎縮 11.7%。

而一月向來承擔著扮靚第一季度銷售業績的重擔，因此本月的銷量將會直接影響第一季度的業績，前三月車市負增長將成大概率事件。

除瞭銷量縮水外，高庫存也壓得經銷商喘不過氣來。

中國汽車流通協會發佈的最新一期 " 中國汽車經銷商庫存預警指數調查 "VIA ( Vehicle Inventory Alert Index ) 顯示，2018 年 12 月，國內汽車經銷商庫存預警指數為 66.1%，環比下降 9%，同比上升 18.33%。" 這已經是中國汽車經銷商庫存預警指數連續第 12 個月位於警戒線之上瞭。" 中國汽車流通協會產業協調部主任回玉梅表示。

遺憾的是，目前市場的真實庫存比這要糟糕許多。某去年實現瞭正增長的自主品牌廠傢高層向《汽車行業大咖》透露，該品牌目前的庫存與銷量比為 1:2.2，因此第一季度經銷商的主要工作是消化原有庫存車。這令廠傢非常焦慮。

車市越艱難，消費者以 " 跳樓價"買車的概率就越高。在低銷量、高庫存雙重壓力之下，除瞭加大促銷力度，汽車廠商沒有其他選擇。在這方面，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的出手最為豪氣。

《汽車行業大咖》前段時間聯合威爾森公司所做的調查顯示，12 月上旬全國 20 個主要城市的整體汽車市場價格為 79.3%（大概相當於終端零售價 ÷ 官方指導價），環比下跌 0.4%，截止 12 月上旬，車價累計下跌 6.2%。

這就意味著，一輛在去年 1 月份終端實際售價為 10 萬元的汽車，在 12 月已經跌到瞭 9.38 萬元。

但是今年買車，就不會遇到這樣的情況。在多種壓力之下，今年第一季度各大汽車廠商早早就放價搶客。" 庫存在加大，優惠在加大。" 一位日系經銷商的話，很鮮明的反映瞭目前車市的情況。因此第一季度對很多車主來說，也是買車好時機。

大咖點評

大咖點評：雖然發改委副主任寧吉喆前段時間已經表示，將出臺政策提振穩住汽車、傢電等熱點消費。但是之類政策短期內還無法提振車市，因此第一季度車市的負增長壓力非常大，" 放價搶客 " 成瞭各大汽車廠商的無奈選擇。