梅大高速塌方一家五口確認遇難 遇難者朋友:前一天還幫他們買了景區門票
(原標題:梅大高速塌方一家五口確認遇難 遇難者朋友:前一天還幫他們買了景區門票)
5月2日,新聞發布會消息,廣東梅大高速塌方災害已造成48人死亡30人受傷。 陳先生(化名)告訴記者,他的朋友一行9人分2輛車在事發當晚經過該路段,其中一位朋友駕駛的車輛上共有5人,包括車主15歲、10歲的兒子,目前均已確認死亡。據梅州市市長介紹災害發生后,共調集各類救援車輛64輛,對事故區域進行網絡化救援,開展地毯式搜救。目前,救援工作仍在有序進行中。
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88年男子在高速塌方現場救起6人:部分掉落的車輛時不時冒出火花據央視新聞,廣東梅州大埔縣委宣傳部消息,5月1日凌晨2時10分許,梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。
目前,廣東省、梅州市選派最強醫療專家,開展多學科會診,全力做好傷者救治。災害處置和善后處置工作正在有序進行中。
血庫告急
市民深夜排隊獻血
據羊城晚報,記者從梅州市人民醫院獲悉,當前,梅大高速茶陽路段塌方災害傷者正在醫院接受救治,暫無生命危險。
據南方都市報,接到救援任務后,廣東省人民醫院一支含重癥醫學、骨科創傷、神經外科等針對應急救援專科的專家隊伍在15分鐘內迅速集結完畢,乘直升機飛往梅州。專家在飛行途中開始了解傷員病情及最新進展。抵達當地醫院后,對收治在ICU的患者進行會診及討論,同時配合當地醫院救治其他傷員。中山大學附屬第一醫院組織專家進行了傷員救治的遠程會診。
梅州市人民醫院急救中心 圖片來源:梅州電視民生820
據梅州大埔縣融媒體中心發布的消息,當晚7點,大埔縣文化廣場的獻血站點燈火通明。因搶救傷員需要用血,在得知血庫血液告急的情況下,很多志愿者和愛心市民紛紛連夜前往就近獻血點獻血。獻血點排起長隊。
梅州梅縣區人民廣場獻血點排長隊(林常綠 攝)
據報道,5月1日晚,梅縣區人民廣場無償獻血車延時服務至晚上十二點。
受高空槽和切變線影響,4月30日08時至5月1日08時,大埔縣出現暴雨。據大埔縣氣象臺5月1日08時發布的信息,未來24小時內,湖寮鎮、青溪鎮、三河鎮、光德鎮、桃源鎮、大麻鎮、楓朗鎮、茶陽鎮、高陂鎮、大埔林場地質災害氣象風險預警級別為3級(黃色),發生地質災害的風險較高。塌方路段位于茶陽鎮境內。
此外,據大埔縣氣象局消息,今年大埔縣轄區降水量較往年有較大增長,1—4月全縣平均累積降雨量達744.6毫米,較去年同期406.8毫米多84%。特別是,4月入汛(4月4日)以來,該縣平均累積雨量超過564毫米,較去年同期多331%。預計未來五天大埔縣強降水仍頻繁,需繼續做好相關防御工作。目前,大埔縣土壤含水量高,山洪、地質災害風險高,需防御強降水及其引發的山洪、泥石流、山體滑坡、崩塌、城鄉積澇和中小河流域洪水等次生災害。
幸存者:差一點就掉下去了
“85后”司機救起6人
據界面新聞,梅州居民陳敬(化名)是此次事故的親歷者。他告訴界面新聞,自己帶著一家幾口人開車回梅州老家,途中就撞上了路面塌陷。“(車輛)右邊都空的,全靠左邊的輪胎和右邊的底盤沖過去的,右邊輪轂全沒用了,底盤也壓傷不少東西。”
陳敬回憶道,當時路面很黑,大家也顧著趕路,因此很多車都沒有反應過來,剎車也剎不住。后來,有一輛其他車道的車駛到靠近塌陷處,司機下車攔著,后面的車才沒沖下去。
“都是五一放假回家的人,所以人很多,大半夜也有塞車。”陳敬猜測事故誘因是連續下雨。所幸陳敬一家人沒有受傷,但還在后怕中,回到家后緩了很久才回過神來,“這次還帶了小孩回去,可能要很長時間慢慢消化這個事了,真的差一點就掉下去了。”
“現場看到坍塌災害發生,我沒考慮那么多,出于本能,就想著盡快把被困人員救上來。”梅大高速茶陽路段塌方親歷者劉永縉如是說。
塌方災害發生不久后,劉永縉恰巧經過事發路段,并第一時間下車救助被困人員。劉永縉1988年出生,在深圳從事司機工作。趁著五一假期,他從深圳出發,想連夜自駕趕往老家福建龍巖過節。“大概是5月1日凌晨2點半左右,我途經事發路段。在大埔看到有車輛掉頭,我意識到前方一定發生了什么事,于是降低了車速。”劉永縉通過詢問得知,前方高速路發生了坍塌。于是,他將車輛停在路邊,趕忙上前查看情況。
“到了坍塌現場,我的第一想法就是報警。得知周圍群眾已經報了警,我便想著趕緊把被困人員救出來。”劉永縉告訴羊城晚報記者,現場他目測有十余臺車輛掉落,部分掉落的車輛時不時冒出火花,車輛周圍有許多人,于是他大聲呼喊,讓大家離得遠一些。
“靠近事發現場,我還聽到有被困人員呼救,于是我立刻下斜坡救人。”劉永縉回憶,當時坍塌的斜坡沒有燈,很陡。由于剛剛下過雨,斜坡特別濕滑,路面不好走。于是,他一手拿著手機照明,一手扶著雜草慢慢走下斜坡,因為緊張,腿都有點發抖。劉永縉說,在斜坡下方,他看到被困人員已經從車里爬出來了,但由于他們受傷了,很難獨自爬上斜坡到安全的地方。他趕緊一個個將被困人員轉移到安全地方。
“小孩子我就一個個抱著,其中一名小女孩一直哭著找媽媽,我就不停地安慰她。大人我則攙扶著他們轉移到安全地方。”劉永縉表示,他一共救起了6名被困人員,其中有3名大人、3名小孩,最小的孩子約3歲。和他一起救援的還有一位身著白衣服、灰色牛仔褲的小伙子,目測20多歲。一起救了2個人后,這位小伙子先離開了。在救起第6名被困人員時,救援人員趕到。劉永縉向救援人員說明情況后繞行離開。
事故路段建成通車不到十年
是廣東、福建重要溝通紐帶
據悉,梅州地處閩、粵、贛三省交界處,經濟水平相對欠發達,GDP不足1500億元,在省內倒數,梅大高速對于梅州而言,特別是對于大埔縣來說,重大意義。
2011年,廣東省督查組到梅州指出,梅大高速公路建設事關省委、省政府“縣縣通高速”目標的順利實現,也是造福大埔革命老區群眾的民心工程、德政工程。
據大埔縣人民政府網站,梅大高速公路一期工程全長51.5公里,已于2013年12月28日建成通車。梅大高速公路二期及東延線共計33.6公里,其中二期長9.8公里,東延線長23.8公里,于2014年12月31日全面竣工通車。
大埔縣人民政府網站截圖
梅大高速公路二期及東延線項目起點位于大麻鎮,經三河鎮、茶陽鎮、西河鎮,終點位于西河鎮上黃沙村,與福建省永春至永定高速公路相接,為粵東西北地區對接福建打開了一扇大門,成為溝通廣東和福建兩省的重要紐帶。
梅大高速公路二期及東延線是全線貫穿大埔縣境內的首條高速路,在施工工程中,大埔縣全力配合,相關部門和建設單位嚴格把好工程項目質量關,運用新技術、新工藝、新材料,使項目工程質量不斷提高。
據界面新聞,此次事故發生路段正位于梅大高速二期及東延線。如此算來,本次事故路段建成通車還不到十年。
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