知名新能源車收到大量投訴！延遲交車，定金不退，消費者維權難

（原標題：知名新能源車收到大量投訴！延遲交車，定金不退，消費者維權難）

上觀新聞消息，近日，有市民向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”留言反映，元旦前，選購了極氪品牌的一款007型號新能源小汽車，支付了定金5000元。負責交付的工作人員稱1月底左右就可以交付。可沒想到，過完春節，變故頻發……

大范圍交付延遲，“地標”沒過就開售？

記者聯系該市民得知，交付遭遇變故的消費者不少。有人說，車輛已經完成生產了，也驗過車了，可就是不給交車。對于交付究竟卡在哪一步，與消費者對接的工作人員說法模糊，大多稱“在等公司通知，有消息會第一時間告知”。

對于無法交付，極氪工作人員稱在等通知

按照極氪的購車流程，消費者先支付5000元定金，然后車輛安排生產，生產完成便可支付尾款，待車輛合格證通過后，可以申請上牌額度，通過后即可交車。

而上海市的區域性新能源車相關管理文件要求，只有在“地標”目錄中的車型，才可上綠色免費牌照，否則，即便是新能源汽車，也只能按燃油車上“大牌”。有購車者合理懷疑，該車型在進入地標目錄出現了問題。

地標目錄到底進了嗎？一位消費者稱，早在2月2日，就有極氪工作人員通知上海地標目錄已經通過，2月5日左右通知車架號出來了，2月7日左右，通知合格證也下來了。車輛早已運輸至門店，他也已經驗過車輛。可至今該車仍沒交付。為了探求答案，他向12345市民服務熱線反映交付延遲問題。2月19日，接到12345市民服務熱線投訴單后，市新能源辦電話回復了他。在通話中，工作人員詢問消費者姓名，進行查詢后明確表示，廠商目前還沒有提交車輛信息確認。工作人員稱，在通知合格證已經下來的情況下，如果地標目錄通過，可以直接提交車架號，不存在其他需要審核的步驟。而廠商無法提交車架號，大概率意味著地標目錄還未能通過。“不然您有合格證的前提下，不可能提交不上來的。我們沒有這種情況的。”

為了溝通交付進度，今年2月，從上海各極氪銷售點購車、遭遇相似交付困難問題的消費者們自發組建了一個微信群聊，入群的消費者很快突破了一百人。

交付時間未寫進合同，拒退定金

由于何時交付遙遙無期，不少消費者向極氪提出退款。不少消費者反映，極氪工作人員同意退還已支付的尾款，但對于5000元定金，則明確表示無法退款。

消費者提供的汽車購買協議顯示，其中確實提到了5000元定金相關的約定，“您需在下定時支付人民幣5000元不可退還的定金……您需不晚于驗收汽車當日，向極氪汽車支付尾款。”購車協議還專門提到，“您理解并同意，即使您未能成功辦理提車所需的前置手續，包括但不限于貸款、取得購車資質申請等，您也無權據此要求退還定金或拒絕支付尾款。”

圖為購車協議截圖

但對于消費者最在意的交付時間，并未在合同中體現，而是在極氪官方App的相關頁面稱“4到8周”。不少消費者去年底便下定金，交付的時長已超過了8周。同時，工作人員對于何時能順利交付無法給出明確答復，導致很多已下定金、有近期急切用車需求的消費者選擇購買其他品牌車輛，即便最終極氪007可以正常交付，他們也沒有了再購車的需求。

App頁面稱預計4至8周交付

2月26日下午，記者來到普陀區環球港極氪門店，門店中正常展示、銷售著007車型。記者詢問銷售人員，極氪007的交付是不是有問題，銷售人員予以否認，稱小紅書上好像有人說，但自己沒聽說過這件事，還表示自己的客戶已經提到車了。

圖為極氪環球港門店

2月26日傍晚，幾乎所有消費者同時收到極氪工作人員消息，極氪007已“恢復正常業務流程”。

一轉此前的支支吾吾、含糊其辭，極氪工作人員們迅速與消費者們溝通著提車事項，同時開始提醒消費者支付尾款，申請上牌額度。

可經由一個多月的變故后，不少消費者已轉變主意，不打算購買了。于是，多日拒付尾款的消費者，收到了來自極氪公司的提車催促函，要求按日期支付尾款，否則將被終止購車協議，定金不予退還。有的超期的消費者還收到了訂單終止函，購車訂單被自動取消，同樣未退還定金。

消費者收到的終止函

有消費者稱，曾向汽車銷售主管部門反映情況，現收到回電，極氪拒絕調解，建議起訴。

也有消費者向極氪汽車銷售公司所在地進行了信訪投訴，收到答復稱，極氪相關負責人表示消費者通過App下定，已簽署相關協議，根據合同約定，定金人民幣5000元不可退還，因此無法滿足客戶退定需求。

律師：協議偏向車企利益，不合理

消費者主張，車企違約遲延交付在前，5000元定金到底該不該退？上海普世萬聯律師事務所律師劉雪妮認為，雙方簽訂的《汽車購買協議》的交付條款里并未無明確的交付時間。如果銷售人員口頭承諾了交付時間，而消費者沒有保留相關證據，維權比較困難。

不過，在通讀過消費者提供的《汽車購買協議》后，她認為協議里有大量偏向車企利益的條款，對于消費者較少保護、有失公平。

比如，此次引發爭議的車輛登記，在協議里約定：“您確認，您已知悉擬上牌城市有關車輛登記、小客車指標和數量調控管理政策，并同意車輛在中國大陸地區注冊登記和獲得相應指標均為您的義務和責任。在本協議生效后，您無權以政策調控、或未能知悉車輛指標政策等為由，主張解除本協議或要求極氪公司承擔任何責任。”

劉雪妮認為，有相當一部分購買新能源車的車主，其實就是沖著“綠牌”和補貼來的。客觀來講上海地區每年的政策有所不同，但車企如果以此為賣點作為宣傳，理應承擔車企相應的責任，而不是在協議中將責任全部轉嫁給消費者。根據交易的情況，該條款可被認定為“提供格式條款一方不合理地免除或者減輕其責任”的情形，如發生“綠牌”審核未通過，且可歸咎于車企方責任的，消費者可據此維權。

“為了避免糾紛，建議消費者購車時仔細閱讀合同，將交付時間、提車流程等關鍵條款予以明確，必要時要求銷售對條款予以說明，并留存證據。”劉雪妮說。