游客自駕海南遭遇船票“售罄” 十倍價格另類渠道出島

21世紀經濟報道記者 高江虹 海口報道

2024年春節假期即將結束，游客們紛紛返程返工。但是在海南旅游的游客發現自己“走不了了”，開車來海南自駕游的游客發現返程輪渡船票“一票難求”，特別是一些開新能源車的車主，能買到的小汽車船票得排到3月1日之后。即使是燃油車，目前的船票也是2月23日之后的，但不少游客著急出島返工、上學，緊俏的行情衍生黃牛插隊票和拖車渠道，叫價均從2500元-5000元不等，是正常船票的10倍左右。

海口市政府副秘書長李忠標2月16日下午在2024年瓊州海峽春運工作第二場新聞發布會上披露，2月16日海口三港(新海港、秀英港、鐵路南港)預約過海小客車約19000輛，計劃出島貨車2000輛、旅客12萬人。

船票售罄難出島

2月16日，21世紀經濟報道記者現場走訪了海口秀英港，距離港口還有一公里多，路況就開始擁堵，濱海大道由東向西方向的道路排了來自全國各地的小汽車，都在排隊進入港口。 不過隊伍最前端的電子屏可以清晰顯示排隊車輛是否購買當天船票，如未有船票則會被交警指示離開，無法拐進港口。而另一個新海港碼頭周圍的擁堵情況更嚴重，交通部門對路況做了停車管制，由于其臨時停車位已滿，海口交警辟出多個路塊供等待的小汽車臨時停靠，比如長樂路、長濱北路、五源河等。現場車輛密密麻麻。

據了解，今年海口三個港口只對距離開船3小時內的車輛放行，以避免太多車輛提前來港口排隊造成擁堵。由于前一晚大霧封航，16日清晨恢復通航的時間推遲了5個小時，導致不少車主也紛紛趕來就近等待。

“目前港口各待渡場處于飽和狀態，在沒有大霧的情況下，預計疏運需12小時以上。”李忠標說，為全力開展疏運工作，海口市加強和北岸聯動，緊急調度北岸船舶打空6個航次支援南岸運輸，密集安排發出51個出島航班，同時調度投入工作人員和支援服務隊伍約2000人，做好停航期間和復航疏運時的秩序維護和保障工作。

海口三港所在地秀英區政府黨組成員、海口市綜合行政執法局秀英分局局長林琪說，目前在港區內部及進港通道全線共設立了17個志愿者服務點，按照每200米1個廁所、每100米1個垃圾桶的標準，在車輛待渡路段沿路投放。目前有7輛供水車解決待渡車輛用水問題，160座廁所解決司乘人員如廁問題。

2月16日，記者從“瓊州海峽輪渡管家”上查詢得知，23日之前從海口秀英港、新海港出港前往徐聞的燃油小汽車輪渡船票已經售罄，23日有少量余票。而新能源小汽車的輪渡船票到3月1日均顯示售罄。東莞車主歐陽錦向21世紀經濟報道記者抱怨，沒有料到返程船票這么緊張，尤其是新能源車的船票，她和朋友三臺手機連刷了兩天都是無票，一直持續到3月1日之后。而她還要趕回去上班，加上孩子也要上學，一行四人著急得不得了，網上買不到票只好到碼頭售票處問詢，得到的答案依然是要求網上買票。

另類渠道出島？

為趕著出島，有些游客不得不采取“非常”手段。寧夏車主曹先生反映有黃牛兜售插隊船票，叫價2500元一輛車，即使買的是2月23日的船票，仍可以17日當天插隊進入港口上船。但這種做法的風險是必須付全款等待時機，并且不是走正規排隊上船的隊伍。

另一種方法是叫拖車服務，托運小車上船。港口周圍有多輛黃色拖車在與車主講價談生意。據上述寧夏車主反映，2月15日的拖車價格才2000元，16日直接翻倍為4000元，而記者親自去跟拖車司機咨詢時，價格又漲至4500元，司機表示如是SUV等大一些的車型，則要5000元以上。這些價格僅限于燃油車，新能源車則是多少錢都沒法托運。

據悉，船運公司出于擔心新能源車電池受高溫影響自燃造成安全隱患，限制新能源車的上船比例，《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業指南》中指出，船公司根據所屬船舶實際情況，每航次載運新能源車輛的數量不得超過船舶載車定額（以小車計）的10%，且總數不超過18輛。這些規定直接導致新能源車輛“進來容易出去難”。

為協助新能源車主離島，為解決出島返程高峰票源緊張問題，海口市組織新海港、秀英港進一步優化船舶運能，增售約1200張出島小車船票，其中增售新海港秀英港2月18日出島燃油小車票量約1000輛。新能源車方面，目前新海港共有4個新能源小車出島專班，新能源小車每天總運輸出島量約800輛。后續將根據船舶運能，動態增售燃油車和新能源車出島船票。

今年春運以來，瓊州海峽客滾運輸持續高位運行。2月15日春運第21天，瓊州海峽客滾運輸共發送旅客近18.8萬人次、車輛近3.9萬輛次，較2023年同期分別增長26.3%、10.7%，旅客、車輛單日運量分別突破歷史最高紀錄，連創新高。今年春節假期前6日（2月10日至15日）累計發送旅客92.2萬人次、發送車輛20.6萬輛次，較2023年同期分別增長40%、25%。

海口市氣象臺臺長鐘文婷表示，根據最新資料分析，預計2月17日2點到10點左右，受東南氣流影響，瓊州海峽會出現短時團霧，通航氣象條件較差，可能會影響瓊州海峽的通航。18-22日期間，瓊州海峽沒有明顯的大霧天氣，持續維持良好的通航氣象條件，有利于通航。

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2024春節假期接近尾聲，返程高峰已經到來。這兩天，在海南的多位新能源車主反映離島難。由于輪渡新能源車票售罄，有的車主已經滯留多天。

車主們正排隊離島 視頻截圖

重慶籍新能源車主朱女士告訴記者，來島之后他們就試圖在線上購票，但蹲守多天，一直顯示無票。"有的新能源車主已經滯留了多天，我們還試過去港口現場排隊買票，可是排隊到半夜，說線下無法買票，又讓我們出來了，我們住的酒店停滿了新能源車，大家無法離島，情緒有點壓抑，不知道什么時候才能離島，擔心影響節后上班和孩子上學。"

"2月16日到3月1日的票都沒了，難道我們要滯留海南島至少10多天？"新能源車主石先生表示，自己查詢了線上購票平臺發現，新能源車票即日起到3月1日，都無票。

另一位新能源車主表示，自己已經在海口滯留了5天，因為無票無法離島。"來的時候排隊就可以輪渡過來，回去卻要訂票，要20幾號才有票。"

新能源車主馬先生（化名）表示，自己早在月初就開始搶返程票，凌晨3點蹲守，蹲到5點左右才放票，趕緊搶了一張14日的票。另一新能源車主也表示，自己在來島之前，就預訂了返程的票。"我們提前買的，那時候有票，買的是24日的票。"

16日，上游新聞記者在"瓊州海峽輪渡管家"查詢發現，實時數據顯示，海口新海港至徐聞港的新能源車輪渡票，2月16日至3月1日的票均已售完，3月2日僅剩1張，3月3日之后的票暫無法購買。

粵海鐵票務預訂小程序實時數據顯示，2月16日來多個班次無新能源車票

粵海鐵票務預訂小程序顯示，2月16日至3月1日，海口南港至徐聞北港小車及隨車人員已經多日無票，即便有少量票，實時數據也顯示，多個班次無新能源車票。

對此，海口新海港口客服人員表示，離島的新能源車輪渡，因為考慮安全有限載，一艘船有裝載的數量限制，游客只能通過線上購票，線下窗口無法購票，沒有票即便是車到了港口，也只能返回，只能等待購票。"到20幾號，新能源車輪渡票已經售完，我們已經申請到專班，從2班增加到3班。"

據微信公眾號"海南發布"2月15日消息，為滿足小車出島需求，海口新海港和秀英港進一步優化船舶運能，并增售以下出島船票：1、新海港將于2月16日13時30分增設一個新能源小車出島專班，票量約100輛；2、秀英港2月16日單日出島燃油小車票量約100輛；3、新海港秀英港2月18日出島燃油小車票量約1000輛。

海口市目前還采取人車分運的方式，提供出島備選第二方案，即人坐其他交通工具離島，車輛可以“托運出島”

也有人支招稱，人坐船過海，車暫時放在海南，等到春運高峰期結束，再花錢找托運公司托運回去。為此，記者致電一家負責從海口到徐聞港的托運公司，該公司工作人員表示，因為政策原因，3月5日之后，他們才能接單。"不過，已經有許多急著離島的車主將車開到他們公司附近停著，已經停了上千臺，新能源車和油車都有，我們不對車的安全負責。如果車主急著走，也可以把車停在酒店，鑰匙留下，然后我們去取。"